Eine Leidenschaft für den Service auf See

"Jeden Tag fahren die Fähren von Stena Line über die Nordsee nach England. An Bord ist der Service genauso wichtig wie der Handel. Um perfekten Service bieten zu können, sind gute Partner entscheidend", sagt Joyce de Bruin von Stena Line. "Zeit ist in unserem Geschäft so wichtig. Das hat Nedlin von Anfang an gut verstanden."

Groß in Fährschiffen und zu Hause in zahlreichen anderen Märkten, von Reisen über Handel bis hin zu Einzelhandel und Lebensmitteln: Das ursprünglich schwedische Unternehmen Stena AB beschäftigt allein bei Stena Line, der Fährreederei, mehr als 6.100 Mitarbeiter in ganz Europa. Joyce de Bruin ist Regional Onboard Commercial Manager für die Nordsee-Region, eine von sechs Regionen, in denen Stena Line aktiv ist. Es ist ihre Verantwortung sicherzustellen, dass die Passagiere an Bord den besten Service erhalten und das Unternehmen den besten Umsatz erzielt.

Über die Nordsee verkehren die Schiffe von Hoek van Holland und Europoort nach Harwich und Killingholme in England. Die Passagierschiffe Stena Britannica und Stena Hollandica kombinieren Reisen und Fracht und bieten Platz für jeweils 1.285 "lebende Seelen" an Bord. Diese zwei identischen Schwesterschiffe gehören zu den größten Fähren der Welt und verfügen jeweils über mehr als 500 "Hotelzimmer". Stena Transit und Stena Transporter transportieren täglich rund 160 Lastwagen samt Fahrern nach Killingholme. Darüber hinaus fahren noch vier Frachtschiffe, sogenannte Ro-Ro-Schiffe (roll on, roll off), von Europoort nach Harwich und Immingham.

Luxus

Sobald die Passagiere an Bord gehen, beginnt ihre Entspannung. De Bruin erklärt: "Die Überfahrt von Hoek van Holland nach Harwich dauert zwischen 6,5 und 9 Stunden, je nach Tag- oder Nachtüberfahrt. Während der Tagüberfahrt können Passagiere verschiedene Bars, unser Taste Restaurant oder die Plus Lounge besuchen, wo sie den ganzen Tag über entspannt essen und trinken können. Oder sie wählen den Family Hub mit Filmen und Spielscreens für die Kinder." Möchten Passagiere mehr Privatsphäre? Dann können sie zu einem reduzierten Preis eine Kabine buchen. Bei Nachtüberfahrten ist eine Kabine zum vollen Preis obligatorisch. Auf diese Weise kommen die Passagiere ausgeruht an ihrem Ziel an.

Die Schiffe nach Killingholme fahren immer nachts. "Wir sind hier in der Nähe des Westlands", erklärt De Bruin. "Die Fahrer gehen morgens vom Schiff zur Auktion, um Blumen oder andere frische Produkte zu holen. Abends kehren sie für eine gute Mahlzeit und ein komfortables Bett zurück an Bord. So starten sie nach dem Frühstück wieder ausgeruht in den Tag." Die Überfahrt ist für die Fahrer ein Luxus. "Normalerweise schlafen sie unterwegs in ihrer Kabine, hier haben sie eine Einzelkabine mit eigenem Bad." So kombiniert Stena Line auf Marktnachfrage hin das Nützliche mit dem Angenehmen.

Zukünftige Generationen

Auch für die Passagierschiffe behält das Unternehmen den Markt genau im Auge. Anfang 2024 wurden die Stena Britannica und Stena Hollandica umfassend renoviert. Die Schiffe wurden 2010 in Betrieb genommen, aber es gab Raum für Verbesserungen, um besser auf die aktuelle und zukünftige Nachfrage einzugehen. Kleinere Räume wie der Konferenzsaal und das Kino wurden entfernt. De Bruin sagt: "Heutzutage nutzen die Leute diese Räume nicht mehr viel."

Was sich jedoch als notwendig erwies, war mehr Platz zum Entspannen und eine gute WLAN-Verbindung. "Letzteres ist auf See immer noch eine Herausforderung", lacht De Bruin. Stena Line nutzt daher die Starlink-Satelliten für eine schnellere und stabilere Internetverbindung. "Außerdem haben wir gesehen, dass die Nachfrage nach unserer Plus Lounge zunimmt, und wir haben ihre Kapazität verdoppelt. Und dann gibt es noch die zukünftigen Generationen. "Sie haben andere Bedürfnisse. Wir haben versucht, auch darauf einzugehen."

Man kann nicht anders, sagt sie. "Die Welt verändert sich, darauf muss man reagieren. Stillstand bedeutet Rückschritt, und wir sind kein Unternehmen, das stillsteht. Wir beschäftigen uns ständig mit unserem Produkt und wollen immer weiter gehen, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen. Das macht es so schön, hier zu arbeiten."

Service und Kommerz

An Bord liegt der Fokus auf Service, der jedoch nicht ohne Kommerz auskommt. "Die Stena Hollandica und Stena Britannica haben jeweils 5,5 km Car-Deck", erklärt De Bruin. "Das ist unser Kerngeschäft: der Transport, den wir bieten. Die Kabinen stehen für unsere Gastfreundschaft. Und dann haben wir die Bars, Shops und Restaurants an Bord. Diese sehen wir als Service für unsere Passagiere."

In all dem kommt die Leidenschaft für die Arbeit zum Ausdruck. De Bruin nennt die Verhaltenswerte von Stena Line: einladend, fürsorglich, zuverlässig. "In unserem Unternehmen gelten solche warmen Werte, die überall zu sehen sind", sagt sie. "Alles, was wir tun, tun wir für unsere Passagiere. Daher kommt auch der Antrieb, gute Leistungen zu erbringen. Wir möchten immer pünktlich abfahren und sicherstellen, dass unsere Passagiere eine angenehme Überfahrt haben."

Zeit

"Pünktlich abfahren" ist eine Herausforderung, die ohne gute Partner nicht bewältigt werden kann. Ein Hotel steht den ganzen Tag, ein Krankenhaus ebenfalls. Aber ein Schiff verweilt nur kurz im Hafen. Es kommt an, wird entladen, und dann gibt es ein kleines Zeitfenster, in dem Lieferanten an Bord kommen können. "Nedlin kommt auf Deck 3 an Bord, muss zum Entladen auf Deck 7 und dann schnell wieder weg sein." Denn dann muss Stena Line selbst wieder beladen.

De Bruin sagt: "Zeit ist so wichtig in unserem Geschäft. Das hat Nedlin von Anfang an gut verstanden. Wenn sie die Wäsche nicht rechtzeitig liefern, kann das Schiff nicht abfahren und 1.100 Passagiere kommen zu spät an ihrem Ziel an. In den anderthalb Jahren, in denen wir jetzt mit Nedlin zusammenarbeiten, ist das immer gut gelaufen. Und das ist ziemlich bemerkenswert, wenn man die Herausforderungen betrachtet, die wir manchmal haben." Sie lacht: "Bei uns ist es nie langweilig!"

Sturm auf der Nordsee

Neben der Zeit kann auch das Wetter eine Herausforderung darstellen. "Ich habe noch nicht erlebt, dass wir nicht ausgelaufen sind. Aber bei starkem Sturm müssen wir möglicherweise eine andere Route nehmen oder mit Schleppern einlaufen. Dann kann es vorkommen, dass Nedlin warten muss. Auch hierbei ist die Partnerschaft so wichtig."

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Sicherheit. "Auf See gibt es keine regulären Rettungsdienste. Natürlich haben wir gut ausgebildetes Personal dafür. Aber an Bord gelten andere Regeln, denn man muss über alles nachdenken, um die Sicherheit zu gewährleisten. Man kann keinen Wäschewagen auf dem Deck stehen lassen, denn er könnte sich drehen. Unsere Schiffe sind sehr stabil, aber bei Windstärke 8 oder 9 müssen wir alles gut sichern. Auch unsere Lieferanten müssen das berücksichtigen."

Nachhaltige Schifffahrt

In jedem Aspekt des Betriebs spielt auch Nachhaltigkeit eine Rolle. Bis 2030 will Stena Line die CO2-Emissionen um 30 % reduzieren. Die Optimierung der Abfahrten ist entscheidend, um dieses Ziel zu erreichen. Stena Line fährt nie mit halb leeren Schiffen. Die Abfahrtszeiten werden an den Markt angepasst, damit die Autodecks vollständig genutzt werden.

Auch andere Maßnahmen tragen zu den Nachhaltigkeitszielen bei. De Bruin erklärt: "Vor 10 Jahren waren wir der erste Hafen in den Niederlanden mit Landstrom. Während der Fahrt erzeugen unsere Schiffe ihren eigenen Strom, im Hafen nutzen sie Strom vom Land." Das Dach des Büros in Hoek van Holland ist mit Sonnenkollektoren bedeckt. Bei der letzten Wartung wurden die Schiffe unten mit spezieller Anti-Fouling-Farbe ausgestattet. Diese umweltfreundliche Farbe reduziert den Wasserwiderstand, wodurch die größten Schiffe bis zu 778.000 Liter Kraftstoff pro Jahr einsparen.

Bei der Renovierung der Stena Britannica und Stena Hollandica wurden Teile der Sitze und Deckenplatten wiederverwendet. Maßnahmen wurden ergriffen, um Abfall zu reduzieren, einschließlich wasserloser Urinale, Scheuersaugmaschinen, die mit dem Druck ihres eigenen Gewichts arbeiten, und ECA-Desinfektionswasser aus Leitungswasser, Salz und elektrischen Impulsen. "Wir versuchen auf allen Ebenen nachhaltige Entscheidungen zu treffen", sagt De Bruin. "Das Schöne an unserem Unternehmen ist, dass wir nicht nur darüber sprechen, sondern uns wirklich damit beschäftigen."

Einzigartig

Die größte Herausforderung, der sie dabei begegnet? "Das ist definitiv die Technologie. Wir testen alternative Kraftstoffe auf mehreren Schiffen. Inwieweit ist diese Entwicklung bereit, den Wandel zu vollziehen? Das gilt auch für die elektrische Antriebstechnologie. Die Reichweite ist eine Herausforderung, und elektrisches Fahren ist nur möglich, wenn auch in den Häfen Lösungen vorhanden sind. Aber es kommen immer mehr Optionen auf den Markt. Wir machen Schritt für Schritt Fortschritte."

Für Stena Line ist Nachhaltigkeit fest in ihre Langzeitstrategie eingebettet. "Manchmal treffen wir Entscheidungen für die Langfristigkeit, die kurzfristig vielleicht nicht vorteilhaft sind, aber wir sehen darin eine nachhaltige Zukunft." Diese Einstellung erkennt De Bruin auch bei Nedlin wieder. "Das Engagement ist sehr stark. Wir sind beide Familienunternehmen mit einer langfristigen Vision. Wir denken nicht nur an den Handel, sondern auch an Leidenschaft und Fürsorge. Gemeinsam suchen wir nach Lösungen und entscheiden, was für beide Seiten am besten ist. Das ist ziemlich einzigartig."